Pakoputki vuotaa: tunnista poikkeava ääni, pakokaasun haju ja muut varoitusmerkit
Pakoputki vuotaa usein ensin niin vähän, että kuljettaja huomaa vain uuden äänen tai pakokaasun hajun. Vuoto voi kuitenkin laajentua nopeasti, jos ruoste, rikkoutunut liitos tai irronnut kannatin päästää putkiston liikkumaan. Oiretta ei kannata peittää kovemmalla musiikilla, sillä pakoputkiston kunto vaikuttaa…
Voit jättää meille soittopyynnön
Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme takaisin saman päivän aikana.
Pakoputki vuotaa usein ensin niin vähän, että kuljettaja huomaa vain uuden äänen tai pakokaasun hajun. Vuoto voi kuitenkin laajentua nopeasti, jos ruoste, rikkoutunut liitos tai irronnut kannatin päästää putkiston liikkumaan. Oiretta ei kannata peittää kovemmalla musiikilla, sillä pakoputkiston kunto vaikuttaa meluun, päästöihin, matkustusmukavuuteen ja turvallisuuteen.
Pakoputkisto johtaa palokaasut moottorilta auton taakse, vaimentaa ääntä ja auttaa päästöjen hallinnassa. Järjestelmään kuuluu automallista riippuen pakosarja, jousto-osa, katalysaattori, hiukkassuodatin, äänenvaimentimia, putkia ja liitoksia. Yhdenkin osan vuoto voi muuttaa auton ääntä sekä aiheuttaa vikakoodeja.
Pakoputki vuotaa: tunnista ääni ja haju
Vuotava pakoputki aiheuttaa usein puhisevan, sihisevän, rätisevän tai tavallista matalamman äänen. Pakosarjan tai jousto-osan vuoto kuuluu tavallisesti moottoritilan suunnalta, ja ääni voimistuu kiihdytyksessä. Takaosan vaurio puolestaan voi kuulostaa kuminalta tai voimakkaalta pörinältä. Irronnut kannatin voi lisäksi aiheuttaa kolinaa kuopissa ja hidastetöyssyissä.
Pakokaasun haju auton ympärillä ei yksin todista vuodosta, etenkin kylmäkäynnistyksen jälkeen. Ohjaamoon kulkeutuva haju vaatii kuitenkin nopean tarkastuksen. Hajua voi tulla sisälle esimerkiksi pohjan läpivientien, ilmanvaihdon tai avoimen takaluukun kautta. Pakokaasu sisältää terveydelle haitallisia yhdisteitä, eikä vaarallista hiilimonoksidia voi tunnistaa hajusta.
Tavallisia varoitusmerkkejä Kiinnitä huomiota oireen sijaintiin ja siihen, missä ajotilanteessa se ilmenee.
Poikkeava ääni Puhina, sihinä tai pörinä voimistuu kierrosluvun noustessa.
Pakokaasun haju Haju tuntuu ohjaamossa, auton alla tai moottoritilan lähellä.
Kolina ja tärinä Putki tai äänenvaimennin osuu auton pohjaan ajon aikana.
Moottorin varoitusvalo Etuosan vuoto voi häiritä happianturin mittausta ja seossäätöä.
Pakoputkiston tavalliset vuotokohdat
Suomen kosteus, tiesuola ja lämpötilavaihtelut rasittavat pakoputkistoa. Vesi tiivistyy putkiston sisään erityisesti lyhyillä ajomatkoilla, jolloin järjestelmä ei ehdi lämmetä ja kuivua. Ruoste vaurioittaa usein takaäänenvaimenninta, putkien saumoja ja liitoskohtia. Myös törmäys jäiseen lumipenkkaan tai korkeaan reunaan voi painaa putkea ja avata liitoksen.
Moottorin lähellä lämpö ja liike kuormittavat pakosarjan tiivisteitä sekä jousto-osaa. Rikkoutunut moottorin tukikumi voi lisätä pakoputkiston liikettä ja nopeuttaa jousto-osan vaurioitumista. Vuotoa voi esiintyä myös anturin kierteessä, laippaliitoksessa tai katalysaattorin kuoressa. Korjaajan pitää siksi tarkastaa koko järjestelmä eikä vain kohtaa, josta ääni vaikuttaa tulevan.
| Vuotokohta | Tavallinen oire | Mahdollinen seuraus |
|---|---|---|
| Pakosarja tai tiiviste | Tikittävä tai puhaltava ääni moottoritilassa | Pakokaasua voi päästä lähelle ilmanottoa |
| Jousto-osa | Rätinä ja äänen voimistuminen kiihdytyksessä | Vuoto laajenee putkiston liikkuessa |
| Putkiliitos | Sihinä, nokijälki tai metallinen resonanssi | Liitos voi löystyä tai katketa |
| Takaäänenvaimennin | Matala pörinä ja helinä | Melu kasvaa ja vaimennin voi irrota |
Ohjaamoon tuleva pakokaasun haju on turvallisuusriski. Auto pitää pysäyttää ja vian syy selvittää ennen ajon jatkamista.
Vuodon vaikutukset ajamiseen ja auton toimintaan
Pieni takaosan vuoto lisää yleensä melua ennen kuin se vaikuttaa moottorin käyntiin. Jatkuva kumina väsyttää kuljettajaa, vaikeuttaa auton muiden äänien havaitsemista ja heikentää matkustusmukavuutta. Jos kannatin irtoaa, putkisto pääsee liikkumaan ja rasittaa viereisiä liitoksia. Halpa kannatinkumin vaihto voi silloin muuttua laajemmaksi putkistokorjaukseksi.
Moottorin ja etummaisen happianturin välissä oleva vuoto voi päästää ulkoilmaa pakokaasuvirtaan. Moottorinohjaus saattaa tulkita seoksen liian laihaksi ja muuttaa polttoaineensyöttöä. Seurauksena voi olla epätasainen käynti, kasvanut kulutus tai moottorin varoitusvalo. Aihetta käsitellään tarkemmin myös artikkelissa epätasaisen käynnin ja kasvaneen kulutuksen syistä.
Pakoputkiston tiiviys kuuluu auton liikennekelpoisuuteen ja päästöjen hallintaan. Vuoto voi johtaa katsastuksessa hylkäykseen melun, puutteellisen kiinnityksen tai päästömittaukseen vaikuttavan vian vuoksi. Traficomin katsastustiedoista voi tarkistaa katsastukseen liittyviä yleisiä ohjeita. Ennen tarkastusta kannattaa tutustua myös katsastuksen tavallisiin hylkäyssyihin.
Lyhyt huomio
Poikkeavan äänen lähde kannattaa paikantaa nosturilla ennen kuin irronnut osa vaurioittaa muuta pakoputkistoa.
Pakoputki vuotaa: milloin ajo pitää keskeyttää?
Keskeytä ajo, jos pakokaasun hajua tulee ohjaamoon, kuljettajalle tai matkustajille tulee päänsärkyä, huimausta tai pahoinvointia tai putkiston osa roikkuu lähellä tietä. Aja turvalliseen paikkaan, sammuta moottori ja siirry raittiiseen ilmaan. Älä jää odottamaan käynnissä olevaan autoon. Tilaa tarvittaessa hinaus korjaamolle.
Ajoa ei pidä jatkaa myöskään silloin, kun kuuma pakokaasu puhaltaa kohti polttoaineputkia, sähköjohtoja tai auton pohjan lämpösuojia. Äkillinen kova ääni, tehojen selvä katoaminen tai auton alle raahautuva äänenvaimennin voi kertoa putken katkeamisesta tai tukoksesta. Jos oire on lievä eikä ohjaamossa haise pakokaasu, vältä tarpeetonta ajoa ja varaa tarkastus lyhyen ajan sisälle.
Toimi oireen mukaan Turvallisuus ratkaisee, voiko auton ajaa korjaamolle.
Haju ohjaamossa Pysäytä auto, sammuta moottori ja järjestä hinaus.
Roikkuva putki Älä aja, sillä osa voi irrota tai tarttua tien pintaan.
Lievä pörinä takaosassa Varaa tarkastus ja vältä pitkää matkaa ennen tutkimusta.
Varoitusvalo ja käyntihäiriö Korjaamo tutkii pakoputkiston lisäksi moottorinohjauksen tiedot.
Miten korjaamo selvittää pakoputken vuodon?
Korjaaja aloittaa kysymällä, milloin ääni tai haju esiintyy. Kylmäkäynnistyksessä kuuluva tikitys, kiihdytyksessä voimistuva puhina ja kuopissa ilmenevä kolina ohjaavat tarkastusta eri kohtiin. Auto nostetaan ylös, minkä jälkeen korjaaja tutkii putket, saumat, liitokset, lämpösuojat ja kannattimet. Vuodon lähellä näkyy usein mustaa nokijälkeä.
Jos vuotokohta ei löydy silmämääräisesti, korjaamo voi käyttää savutestiä tai painetestiä. Savu paljastaa pienet halkeamat ja vuotavat liitokset ilman osien tarpeetonta purkamista. Korjaaja tarkistaa tarvittaessa vikakoodit ja anturien mittausarvot, koska etuosan vuoto voi sotkea happianturin tietoja. Pelkkä vikakoodi ei silti kerro, mikä osa on rikkoutunut.
Korjaustapa riippuu osan kunnosta ja vuodon sijainnista. Hyväkuntoiseen putkeen voidaan joissakin tapauksissa asentaa uusi tiiviste, liitososa tai hitsauskorjaus. Laajasti ruostunut äänenvaimennin tai murtunut jousto-osa kannattaa vaihtaa, koska ohueen materiaaliin tehty paikka ei yleensä kestä. Helsingin VM-Autohuolto Oy tarkastaa pakoputkiston Liukumäentie 2:ssa Helsingin Oulunkylässä ja arvioi korjaustavan auton rakenteen sekä vaurion laajuuden perusteella.
Kuuluuko autosta poikkeava pakoputken ääni?
Varaa pakoputkiston tarkastus Helsingin VM-Autohuoltoon. Selvitämme vuotokohdan ja kerromme sopivan korjaustavan ennen työn aloittamista.